Vận tải kết hợp du lịch đường sông

Loại hình thú vị

Đến cuối tháng 11 này, tuyến buýt ??ường thủy sẽ bước sang năm thứ ba hoạt động. Theo Cảng vụ đường thủy nội địa TPHCM, từ khi đưa vào khai thác đến nay, lĩnh vực vận tải hành khách trên tuyến buýt ??ường thủy Bạch ??ằng (quận 1) - Linh Đông (quận Thủ Đức), hay còn gọi tuyến buýt ??ường thủy số 1, đã vận chuyển được gần 600.000 lượt hành khách.

Cụ thể, năm 2018 vận chuyển 282.700 lượt hành khách, trung bình mỗi ngày có 775 lượt hành khách/16 lượt tàu chạy, bình quân mỗi chuyến 48 hành khách. Con số đó của 10 tháng đầu năm nay là 269.900 lượt hành khách, trung bình mỗi ngày có 900 lượt hành khách với 22 lượt tàu chạy/ngày, xấp xỉ 40 hành khách/chuyến. Công suất khai thác hàng ngày đạt bình quân 83%, riêng các ngày nghỉ cuối tuần và ngày lễ, công suất khai thác đạt tới 95%. Thời điểm đông khách trong ngày rơi vào khung giờ từ 8 giờ 30 - 11 giờ và 15 - 17 giờ.

Cho đến nay, thời gian lưu thông trên tất cả các chuyến đều đúng giờ theo lịch chạy tàu, từ đó tạo được sự thuận lợi và yên tâm về kế hoạch chuyến đi cho hành khách. Quá trình hoạt động của phương tiện cũng như điều kiện an toàn tại bến luôn được lực lượng Cảng vụ Đường thủy nội địa TPHCM giám sát chặt chẽ.

Tuyến buýt ??ường thủy số 1 Bạch ??ằng - Linh Đông có chiều dài khai thác 10,8km. Lộ trình tuyến từ Bến Bạch ??ằng đi theo sông Sài Gòn, qua kênh Thanh Đa rồi ra lại sông Sài Gòn để đến khu vực phường Linh Đông thuộc quận Thủ Đức, tại vị trí giáp bến khách ngang sông Bình Quới và ngược lại. Suốt lộ trình này được quy hoạch tổng cộng 9 bến đón trả khách, đi qua địa bàn các quận 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức.

Đến nay đã cơ bản hoàn thành 5/9 bến để đưa vào khai thác. Đó là các bến Bạch ??ằng - quận 1, bến Bình An - quận 2, bến Thanh Đa - quận Bình Thạnh và hai bến Hiệp Bình Chánh và Linh Đông thuộc địa bàn quận Thủ Đức. Các bến còn lại đang được nhà đầu tư tiếp tục triển khai xây dựng là: Saigon Pearl, Tầm Vu, Thảo Điền và Bình Triệu, theo kế hoạch sẽ được đưa vào khai thác cuối năm 2019.

Đến nay, nhà đầu tư đã đưa 4 phương tiện với sức chở 75 hành khách/phương tiện vào vận hành ổn định. Trong thời gian tới, nhà đầu tư sẽ bổ sung loại phương tiện có sức chở nhỏ hơn, loại dưới 50 hành khách, vào phục vụ nhằm nâng công suất và số lượt tàu khai thác trên tuyến.

Đơn lẻ sẽ khó thành công

Việc kết nối giao thông tuyến buýt ??ường thủy số 1 với hệ thống đường bộ hiện hữu đã bố trí các trạm xe buýt ??ường bộ kết nối với bến Bạch ??ằng, bến Bình An, bến Thanh Đa và bến Hiệp Bình Chánh. Bến Linh Đông cũng có một trạm xe buýt nằm cách đó 800m.

Trong khi đó, nhà đầu tư tuyến buýt ??ường thủy số 1 là Công ty Thường Nhật cũng có kế hoạch sử dụng xe điện từ đầu bến Bạch ??ằng kết nối với các khách sạn, siêu thị ở trung tâm thành phố. Ngoài ra, có thể bố trí các tuyến xe điện kết nối từ bến Bình An, bến Thảo Điền đến các khu vực lân cận trên địa bàn quận 2.

Trên thực tế, buýt ??ường thủy là loại hình vận tải công cộng mới, lần đầu tiên được thực hiện trên cả nước. Loại hình này cũng được xác định là một trong những tiền đề góp phần phát triển vận tải hành khách công cộng và du lịch đường thủy của TPHCM. Với đặc thù khai thác tiềm năng sông nước, loại hình buýt ??ường thủy đã tạo sự sinh động, nét đẹp văn hóa sông nước của thành phố.

Sau hai năm hoạt động, tuyến buýt ??ường thủy số 1 đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ phía hành khách. Nhiều hành khách cho biết, ngồi trên phương tiện vận tải công cộng này, được thụ hưởng không gian thoáng đãng, yên bình và hiện đại, cảm giác gần gũi với thiên nhiên.

Để phát triển loại hình buýt ??ường thủy kết hợp du lịch sông nước, lãnh đạo Sở GTVT TPHCM cho hay, trong thời gian tới sẽ tập trung thực hiện nhiều giải pháp, bao gồm công tác nạo vét luồng tuyến nhằm đảm bảo chuẩn luồng theo phân cấp đường thủy nội địa, rà soát quy hoạch đô thị dọc 2 bên bờ sông, xây dựng tiêu chí kỹ thuật bến thủy nội địa, xây dựng kế hoạch kêu gọi đầu tư xã hội hóa các tuyến vận tải hành khách và du lịch bằng đường thủy.

Với định hướng này, có thể nhắc đến các tuyến kêu gọi tham gia đầu tư theo mô hình xã hội hóa tiêu biểu như tuyến Bạch ??ằng - sông Sài Gòn - Rạch Chiếc - sông Đồng Nai với chiều dài 15km, tuyến sông Sài Gòn - kênh Tẻ - kênh Đôi cự ly 16km, tuyến sông Sài Gòn - Mũi Đèn Đỏ - sông Nhà Bè 14km, tuyến sông Sài Gòn - sông Vàm Thuật - cầu An Lộc 17km, tuyến sông Sài Gòn - kênh Tẻ - Rạch Ông Lớn - Rạch Đỉa - sông Phú Xuân - sông Soài Rạp với chiều dài toàn tuyến 23km.